雖然筆者是一名擁有7年駕齡的車(chē)主，但如果不是從事汽車(chē)報(bào)道行業(yè)，很少有換車(chē)的機(jī)會(huì)。跟普通老百姓一樣，誰(shuí)家不是一臺(tái)車(chē)“用到盡”才去換新車(chē)?因此，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是神馬?很多消費(fèi)者未必搞得清楚。
筆者第一次試駕以車(chē)聯(lián)網(wǎng)為主打特色的車(chē)時(shí)，十足一個(gè)“土老帽”?！鞍パ?，這車(chē)還能語(yǔ)音通話?”“還有語(yǔ)音導(dǎo)航和短信功能?”……駕駛?cè)允且粯拥姆椒?，但是駕駛的樂(lè)趣和興趣卻被提升了很多。相比之下，自己開(kāi)了五年的愛(ài)車(chē)瞬間被“秒殺”了。
再說(shuō)說(shuō)前兩天，朋友開(kāi)著新買(mǎi)的寶馬530載我迷失在了順德的某條道上，恰逢手機(jī)導(dǎo)航信號(hào)不給力，操控臺(tái)屏幕上卻突然出現(xiàn)了視頻通話。原來(lái)車(chē)主點(diǎn)擊了語(yǔ)音導(dǎo)航，電話撥通之后“美女客服”在線服務(wù)，面對(duì)面進(jìn)行指引?！斑@樣的服務(wù)太高大上了，挺貴吧?”“前三年是廠家送的，免費(fèi)?！辈坏貌徽f(shuō)，如果同樣價(jià)位，同樣檔次的幾種車(chē)型，帶有這么“智能且人性化”功能的那一輛，一定能吸引不少準(zhǔn)車(chē)主。
然而，在感嘆完之后，不僅又盤(pán)算，這點(diǎn)東西能夠吸引我去換臺(tái)車(chē)嗎?答案顯然是“NO”——車(chē)聯(lián)網(wǎng)僅僅是附加值罷了。
像廣大車(chē)友一樣，如果不是意識(shí)到這種“智能化”，咱開(kāi)著自己的普通小車(chē)也挺樂(lè)呵。遺憾的是，在已經(jīng)有了車(chē)的基礎(chǔ)上，想去感受智能，就只能換車(chē)!而目前在國(guó)內(nèi)，只有中高檔車(chē)才具有“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”功能，普及程度不高。眾商家看好車(chē)聯(lián)網(wǎng)的前景，但是推廣起來(lái)亦步亦趨，稍顯緩慢。很多消費(fèi)者完全不了解車(chē)聯(lián)網(wǎng)到底為何物?！皟?nèi)熱外冷”成為車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)最真實(shí)寫(xiě)照。
試問(wèn)一下，為什么不能將這些功能打造成一種便攜式智能終端，推廣給更多消費(fèi)者呢?
廠家們均想在這片藍(lán)海中奪下頭籌，但各自為陣，缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，最終無(wú)法實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的真正加速度普及。僅依靠新購(gòu)車(chē)用戶的量來(lái)推廣，來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的盈利，只能是空話，因?yàn)橛脩羯僭鲩L(zhǎng)太慢了。在這樣的模式下發(fā)展，車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)還有很多彎道待通行。
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